九巴 第二個領匯?

九巴母公司載通國際早前發出盈利警告，表示油價不斷上升就算加價都抵消唔到成本，促請政府成立票價穩定基金。講左咁耐，重點都係想政府出錢，幫下佢地度過難關。佢地既所謂難關，似乎係因為「賺得唔夠多」。

仲表示如果成本上升而加價都未能彌補，結果就係倒閉。堂堂一間大公司，唔通因為「賺得唔夠多」而威脅政府威脅市民要倒閉。另外一個公共交通工具加價既有力理由就係 – 票價可加可減機制，可惜一直以黎呢個似乎只係一個「有加無減」機制。呢個機制本身就一個加價既黃牌，市民只有無奈地屈服於黃牌之下。

早前有節目提出，九巴巴士車箱的空氣中含有一些有害人體既化學物，其含量比正常超標，係型號較舊既巴士出現呢種情況既機會較大。其實市民每日乘搭巴士時都吸住不同的廢氣，九巴又有無決心去改善呢個情況，轉換車款呢？而唔係好似領匯咁，以股東利益為大前提，不斷提出「賺得唔夠多」。